به نقل از «تسنیم»

اسدی: روند ناکامی دوچرخه‌سواری از چند سال قبل آغاز شده/ برای اعزام نکردن با کمیته فنی و مربیان چالش دارم

تاریخ انتشار: ۹ اسفند ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۸۴۳۶۰۹

رئیس فدراسیون دوچرخه‌سواری با انتقاد از کمیته فنی و کادر فنی تیم ملی گفت: کمیته فنی باید به این نتیجه برسد که وقتی زیرساخت نداریم، با تعداد کمتری در مسابقات شرکت کنیم. - اخبار ورزشی -

رسول اسدی رئیس فدراسیون دوچرخه‌سواری در گفت‌وگو با خبرنگار ورزشی خبرگزاری تسنیم، درباره عملکرد تیم ملی دوچرخه‌سواری در رقابت‌های پیست قهرمانی آسیا که با نتایجی دور از انتظار همراه بود و بدون کسب مدال نیز خاتمه یافت، اظهار داشت: این یک اتفاق نبود، بلکه چندمین بار بود که در قهرمانی آسیا نتیجه نمی‌گیریم.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

در واقع این نتیجه نگرفتن از چند سال قبل شروع شده و دلایل مختلفی هم دارد. یکی از این دلایل عدم وجود پیست چوبی است که ما نمی‌توانیم این مسئله را انکار کنیم.

دوچرخه‌سواری پیست قهرمانی آسیا| پایان کار رکابزنان ایران بدون کسب حتی یک مدال

 

وی افزود: من نمی‌توانم نمره 20 به عملکرد فنی خودمان بدهم و اگر انتقادی هم باشد، باید بخش فنی جوابگو باشد. من در هیچ زمانی در بخش فنی دخالت نمی‌کنم و اینجا هم هیچ دخالتی نداشتم. در این دوره نیز در حد وسع فدراسیون، هر چیزی که خواستند، مهیا شده، ولی یک‌سری مسائل خارج از توان فدراسیون است که اینها غیر قابل انکار هستند، مثل پیست چوبی. در واقع مانند این است که زمین فوتبال نداشته باشیم و بخواهیم فوتبال بازی کنیم.

اسدی ادامه داد: درباره تجهیزات هم همین مشکلات را داریم. فدراسیون دوچرخه‌سواری یک فدراسیون تجهیزات محور است. من در گزارش به وزیر ورزش هم عنوان کردم برای آنکه بتوانیم در رقابت‌های مختلف آن هم نه به صورت ایده‌آل شرکت کنیم، سالانه 100 هزار دلار باید برای تجهیزات هزینه کنیم. اینگونه هم نیست که بلافاصله پس از خرید تجهیزات بگوییم که می‌توانیم از ژاپن پیشی بگیریم. این پول باید هر ساله در بخش تجهیزات فدراسیون هزینه شود  و هر بار که مستهلک شد، به رده‌های پایین تر منتقل شود. در واقع این چرخه چند بار که اجرا شود، ثمره‌اش را در مسابقات قهرمانی آسیا می‌بینیم.

رئیس فدراسیون دوچرخه‌سواری عنوان کرد: من در یک چارچوب منطقی کار می‌کنم  و فدراسیون را جلو می‌برم و این کار را هم می‌کنم، ولی میان‌بُر و معجزه‌ای در کار نیست. باید ساختار اداری، بدهی و ... درست شود و ثمره‌اش را یک ورزشکار با قهرمانی می‌بیند. شاید اصلاً این کارهایی که انجام می‌دهیم، به دوران مدیریت خودمان کفاف ندهد، اما الان به غیر از این چاره‌ای نیست.

اسدی گفت: این نتیجه‌ای هم که می‌بینید، اولین بار نیست و چندین بار اتفاق افتاده و در واقع این روند از چند سال قبل شروع شده است. این تیم حاصل چندین سال قبل است که رها شده بود. البته ایراداتی به بخش فنی وارد است. از جوانان انتظار داشتم که بهتر نتیجه بگیرد و این مسئله باید در کمیته فنی بحث شود. من در رده جوانان تاکید داشتم و برایش اردو گذاشتم و هر کاری که در حد وسع فدراسیون بود، انجام دادم. عملکرد در بخش جوانان ناراحت کننده بود. ضمن اینکه نتیجه بانوان که معلوم بود.

وی در پاسخ به این سوال که «با توجه به اینکه همه به نتیجه نگاه می‌کنند، آیا قبول دارید این نتایج وجهه دوچرخه‌سواری را پایین می‌آورد؟» تصریح کرد: کمیته فنی باید به این نتیجه برسد که واقعاً وقتی این زیرساخت را نداریم، باید با تعداد کمتری شرکت کنیم که وجهه دوچرخه‌سواری هم حفظ شود. بخشی از این مشکلاتم من از همین کادر فنی و کمیته فنی است. وقتی جلو می‌آیند، فقط می‌گویند که اعزام کنید. در حالی که وقتی زیرساخت لازم وجود ندارد، چه اصراری بر این همه اعزام است که دست آخر هم آن نفر اعزامی دهم شود. این همه نفرات اعزام را نکنید تا برای زیرساخت هزینه شود.

اسدی در این باره ادامه داد: من در جلسات خصوصی تلاش زیادی می‌کنم، اما نمی‌توانم اینها را قانع کنم. وقتی که می‌دانیم نتیجه نمی‌گیریم، چرا مربی می‌آید و می‌گوید که فلان نفر طلا می‌گیرد یا در حد جهانی است؟ وقتی یک مربی چنین حرفی بزند و من هم اعزام نکنم، می‌گویند که اگر اعزام می‌شد، طلا می‌گرفت، ولی الان آن مربی باید پاسخگو باشد که چرا حرف از طلا می‌زند، اما نتیجه‌ای به ثبت نمی‌رسد.

رئیس فدراسیون دوچرخه‌سواری خاطرنشان کرد: بخشی از چالش ما همین است. هر کسی از در اتاق وارد می‌شود، می‌گوید که طلا می‌گیریم. این یعنی چه؟ حرف من این است که وقتی نتیجه نگرفته نمی‌شود، چرا 15 نفر اعزام می‌شوند؟ خُب این اجازه را بدهید که برای زیرساخت هزینه کنیم و برای مثال مسابقات تدارکاتی برای جوانان داشته باشیم. جامعه دوچرخه‌سواری باید از این نقطه رد شود، من که نمی‌توانم در مسائل فنی دخالت مستقیم کنم. خود اعضای کمیته فنی باید در این باره به نتیجه برسند. اگر می‌توانستیم پول را حفظ کنیم، 2 دوچرخه می‌خریدیم یا تیم جوانان را به مسابقه تدارکاتی با تعداد بیشتر می‌فرستادیم.

اسدی گفت: من هم از این بخش ناراحتم، ولی یک‌سری نواقص هم اجتناب‌ناپذیر است. پیست و  تجهیزات نداریم، ضمن اینکه مسابقه هم در زمستان برگزار می‌شود. ما نیاز به پیست چوبی داریم. در اهواز پیست روباز وجود دارد که به دلیل گرما نمی‌توان تمرین کرد. این شرایط برای پیست تبریز به دلیل سرما وجود دارد. الان هم هیچ کدام استاندارد نیستند.

وی در پاسخ به این سوال که «آیا درخصوص بودجه با وزیر ورزش رایزنی کرد یا خیر؟» اظهار داشت: صد درصد. من گزارش دادم و وزیر هم درباره تجهیزات قول مساعد داد که این اتفاق بیفتد.

اسدی عنوان کرد: معجزه‌ای در کار نیست که بگوییم این مسائل از فردا درست می‌شود. مشکل این است که وقتی یک مربی گزارش غیر واقعی می‌دهد، من هم می‌دانم که دروغ می‌گوید، اما اگر اعزام نکنم، می‌گویند که فلان رکابزن طلایی بودند و ما اجازه اعزام ندادیم. پس مجبورم اجازه بدهم. ان‌شاءالله بتوانیم در آینده تصمیمات بهتری بگیریم.

انتهای پیام/

منبع: تسنیم

کلیدواژه: دوچرخه سواری دوچرخه سواری رئیس فدراسیون دوچرخه سواری قهرمانی آسیا کمیته فنی سال قبل

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۸۴۳۶۰۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

اعزام «ناوگان آزادی ۲» به نوار غزه به دلیل تاخیر در روند کار به تعویق افتاد

سازمان دهندگان «ناوگان آزادی ۲» اعلام کردند که اعزام این ناوگان پس از برنامه ریزی برای حرکتش به سمت غزه در روز جمعه ۲۶ آوریل برای چند روز به تعویق افتاده است.

به گزارش ایسنا، این ناوگان قرار بود روز جمعه از بندر توزلا در سمت آسیایی استانبول به سمت نوار غزه حرکت کند تا «محاصره اعمال شده بر این باریکه که سال‌هاست ادامه دارد و اکنون تحت جنگ همه جانبه اسرائیل برای حدود هفت ماه است، بشکند».

به گزارش مرکز اطلاع رسانی فلسطین، هدف این ناوگان شکستن محاصره تحمیلی رژیم صهیونیستی به نوار غزه و تضمین دسترسی به کمک‌های بشردوستانه است.

داوطلبانی از سازمان‌های مدنی از ۱۲ کشور از سراسر جهان برای شرکت در این ناوگان آماده شده‌اند. بنیاد امداد بشردوستانه ترکیه (İHH) بر این ناوگان نظارت می‌کند که شامل کمیته بین‌المللی شکست محاصره غزه به همراه گروه زیادی از داوطلبان است.

بنیاد امداد بشردوستانه ترکیه «İHH» همان سازمانی است که اولین ناوگان آزادی را با کشتی معروف خود مرمره آبی در ماه مه ۲۰۱۰ راه اندازی کرد که توسط نیروی دریایی اسرائیل مورد حمله قرار گرفت و ۱۰ شرکت کننده ترکیه‌ای که در آن بودند، کشته شدند و این مساله باعث ایجاد بحران شدید دیپلماتیک بین ترکیه و اشغالگران شد.

فلیپ لوپز هماهنگ کننده این ناوگان در گفت‌وگو با شبکه الجزیره گفت: ما تضمین می‌کنیم که تمام استانداردهای فنی و تجهیزات لازم برای حرکت ناوگان آزادی به سمت غزه را فراهم کرده‌ایم.

وی افزود: امروز داوطلبان جدیدی در حال آموزش اقدامات صلح آمیز هستند تا برای ماموریتی مهم آماده شوند.

ناوگان آزادی حامل بیش از ۵ هزار تُن کمک‌های غذایی، دارویی و آب آشامیدنی است تا از بحران انسانی در نوار غزه کاسته شود.

لوپز گفت: هم اکنون برای انتقال قایق‌ها به بندری در استانبول اقدام می‌شود تا تمام اقدامات رسمی لازم انجام شده و تسهیل روند سوار شدن داوطلبان به قایق‌ها انجام شود.

همچنین زاهر بیراوی رئیس کمیته بین‌المللی شکست محاصره نوار غزه و عضو موسس ناوگان آزادی اعلام کرد این اولین قدم برای راه اندازی این ناوگان از کشورهای مختلف است.

وی افزود کشتی‌ها به جدیدترین تجهیزات پشتیبانی مجهز شده تا سلامت داوطلبان و کمک‌های بشردوستانه تامین گردد و برای هر درگیری احتمالی با نیروهای اشغالگر صهیونیست آمادگی داشته باشند.

بیراوی ادامه داد: ناوگان آزادی همبستگی بین‌المللی کشورهای مختلف را به عرصه دریا منتقل کرده و تلاشی برای توقف جنگ و کمک رسانی به مردم غزه است و امیدواریم در تحقق اهداف اعلامی و شکستن محاصره این منطقه موفق عمل کند.

وی تاکید کرد تلاش‌های دیپلماتیک و امنیتی مداوم برخی کشورهای برای توقف این حرکت وجود دارد اما فعالان و روسای نهادهای بشردوستانه از عزمی راسخ در این عرصه برخوردار هستند.

از سوی دیگر، شبکه ۱۲ تلویزیون رژیم صهیونیستی نیز از تمرینات زیاد ارتش برای احتمال درگیری با ناوگان آزادی خبر داد.

این شبکه افزود رژیم صهیونیستی در روزهای اخیر تعاملات دیپلماتیک زیادی با کشورهای مختلف داشته و همزمان آمادگی امنیتی مختلفی ایجاد کرده که از جمله آنها احتمال تصرف مسلحانه کشتی مرمره ۲ است.

انتهای پیام